小松基地航空祭:<我是航空管制官2>系列的第四套作品<小松基地航空祭> ，在bbs老友幫忙下昨天拿到了.等了一整天今天終於有機會去試試 。
遊戲一樣有六個關卡.但是輝映著盒子裡附的"節目單"基地開放表演時間表，遊戲也比其他幾個版本多了點故事和時間性。那種令人期待的感覺比regular的管制有不同的體驗 。從第一關.是下著雨的"平常日"小松基地.民航機在機場中穿梭，偶有幾架軍機往來練習，難度不高，是個"學習"關。第二關，是在基地開放的前一天，一樣繁忙的民航機，還得想好隔離免的落地沒有停機坪，又沒有任何轉圜空間讓你hold飛機，而各式各樣的展示軍機會不斷地飛到基地來降落。第三關就是基地開放當天的早上表演，本來空蕩得軍機機坪，突然是黑壓壓的一片人頭，一排排的軍機停在群眾間...等著你許可起飛、表演...而同時，民航機還是陸續在起飛降落喔！從這關就可以感受到這個遊戲精采的部分，難度和遊戲的趣味度和東京大翼B版相比真是毫不遜色。

在沒有掌握到軍機的時間動態前.你會發現你一直在賭一直在猜，而航機的效率和表演的時間表可能因為你的管制整個大打折扣，但是經驗可以替你找到出路。我失敗了4-5次(其中幾次是當機啦.只有2次是因為空中接近失敗)，突然在某一次完全改觀！之前幾次玩法都是讓民航機先進來，軍機等啊等的...可是軍機動作真的很快，所以最後一次的做法是讓表演課目一個接一個進行，沒想到這樣反而變的好順好順，甚至可以變成軍機都表演完落地，回歸一的單純的民航機場運作，三架飛機落地後，還有時間喘口氣，下一組的飛機才又登場！雖然如此.穿插這兩者還是需要非常快速的決定。例如軍機一穿過跑道地利放起飛，民航機在什麼位置可以讓軍機離開待命點進行表演可以不產生安全問題?哪些表演需要用到跑道，哪些表演只是飛越？需要多久時間...而到場的民航機會因為入口位置而有不同的路徑，但是他們都需要飛一個機場航線落地，這樣的時間你要怎麼安排隔離？短、中、長距離的到場飛機會怎麼飛，可以怎麼運用？好多好多考量的因素…讓你在"虛擬管制時間"的2個半小時內(實際時間約50需分鐘.滿長的呢) 頭腦不斷的動不斷思考！

第四關和第三關一樣是表演，是下午的演技科目.... 陷阱超多，但是我覺得比第三關簡單...，那個C130飛越跳傘的畫面超爆笑!!

第五關，我覺得是最難的...，雖然這關根本不用管飛機！為什麼呢？

他是blue impulse的飛行特技表演...，可是，你必須在限定的時間內，依照你在畫面中看到飛機所做的動作，回答他現在的表演項目名稱！有10題，你只能錯2題(所以過關是8000分)，3題就game over！而且啊要回答又快又正確，否則即使你只錯兩題，還是會不足8000分的要求！
雖然他有一些暗示，例如他會顯示現在是幾號機的表演，你可以從飛機的號碼去找手冊上的介紹，可是同樣的飛機會表演好幾個不同的課目，你得看清楚...他的飛行畫面即使同一個課目，每次卻都會用不同的視角去表現...，腦海中得建構那個空間的感覺，真的很難耶！雖然不是管制航機，這樣的設計卻深深令人佩服technobrain的創意！

第六關<歸還>，夕陽映照在安靜的小松空港，輕快的音樂讓你隱隱感受黃昏的陣陣清涼，人聲鼎沸的廣場，現在剩下整備中準備回到各自基地的軍用機。來來往往的民航機，帶著意猶未盡。小松基地航空祭這一個主題，的確帶著玩家如同親臨現場般神遊一番，真的只能豎起大拇指，給予最大的稱讚！

成田--日本的大門Gate of Japan

在日本的一趟旅行，靠著朋友的幫忙，拿到了「ぼくは航空管制官」的第四個主題，成田機場。

廣大的場面是一開始的第一印象，的確就是一個國際機場的規模。可是破破爛爛的南面滑行道(居民抗爭等等造成土地問題導致無法完成建設)，可以看得出來很多的潛在衝突。大量的滑行道包圍著分散在1、2期以及貨運航站16個停機坪，難度可以想像。其實管制流程差不多，但是飛機一開始就會要求特定的A跑道(16R/34L，接近T1和貨機坪)，或是B跑道(16L/34R接近T2)，因此有可能貨機坪的飛機得繞場一周到B跑道，而T2的飛機跑道A跑道造成直接面對面的另一個潛在衝突如果因為風向而選錯起降跑道方向，飛機會二話不說到跑道頭重飛又要跟後續到場跟著帶，很麻煩，偏偏這個版本的跑道，除了方向之外，其他都是被程式限制住，等於一開始就打算要出你難題。

場面複雜造成地面管制的困難一直是大型國際機場的一大問題，而這個特點在遊戲也模擬的很明顯，除了滑行道，成田機場的後推和部分滑行是由RAMP CONTROL來執行，由RAMP後推，滑到某個HECK POINT後才繼續發給後續的許可，飛機在某些定點也會自己停下來等待進一步的許可，因此遊戲中後推時，雖然都是A，B，C三種路線，但是ABC中其實都還各自包含好幾種選擇性，地面管制的複雜程度可見一般。而且還得眼明手快地看清楚天上飛機和地面飛機的關係，因為飛機得在地面滑很久，你如果給他的緩衝時間計算不夠多，就很容易離到場的飛機打結，或是後續要後推的飛機全被擋住。地面滑行會在RAMP和GROUND之間換來換去，很累！而且當後推時的機場俯視圖卻因為場面太大，你甚至很難看到裡面有沒有飛機。為了安全，這個遊戲得一直犧牲"不滿度"來滿足一些比較不好的決定，但是還是可以做的很有效率，飛機也不會生氣的方式，， 需要多練習就是了。

到了LC其實就沒那麼難，可是因為到場飛機常一架接一架落同跑道，所以還真是有點拼！離到場程序很多，其中有一個COSMO NORTH到場16跑道，會跟16跑道起飛的飛機產生直接衝突，雖然路徑比較短，卻還是有點使用上的限制，反而另一個比較遠的VENUS NORTH安全多了。

遊戲的趣味度還算滿高的，從第三關開始就必須管的"非常專心"，因為飛機簡直多到只能用應接不暇來形容，常常都是10個管制條塞滿空格，走一架來一架…。
可是其實要過關卻覺得沒有那麼困難，或許因為我每天在東關西修的中正機場工作的關係吧！早已練就帶著飛機四處鑽洞滑的功夫了，哈哈。

到了第五、六關，航機的複雜度非常高，而且還出了一個大機場最討厭的事情：換跑道。不管是風向的突變(第五關)，還是慢慢地轉向(第六關)，你都必須非常仔細去判斷何時要中段某條跑道的使用，把飛機換到另一邊去，這時候會不會有打結的狀況發生？

本來以為很普通的成田空港版，後來玩起來，其實還挺引人入勝的呢，要練練自己管制功力的朋友，千萬不要錯過這部精采的作品!

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本文所有圖片由Ming取自ぼくは航空管制官2