好不容易, 在眾人的殷殷期盼之下,
這款標榜真實度極高的的飛航管制遊戲ATC
Simulator(模擬航管, 以下簡稱ATCS)終於由AEROSOFT開發完成,
並於2001年2月底由PC
Aviation發行上市,
為出現多年斷層的航管模擬遊戲多了一名生力軍!! |
第一次接觸:
幸沖沖地打開精美的盒子, 相信大家或許會是一股錯厄!
就這樣? 一本僅僅80頁的手冊,
一個薄薄的盒子裝著因為運送已經幾乎掉出來的光碟,
還有幾張廣告單!! 在正確地依照程序安裝遊戲後, 進入遊戲首先你會看到的就是左圖這個ATCS唯一的選擇畫面。 在這個視窗你可以選擇想要掌管的空域, 值班的時間(會影響航班數量)。第三欄是讓你加入新的管制員讓你在這個虛擬世界中"步步高升"(但是目前這個功能還有BUG,會導致遊戲當掉), 第四欄左方讓你選擇只要管理"離場"或是"到場", 或是兩個席位皆掌管。右方則是設定風向風速, 這會影響機場的使用跑道。而下方的S/R是啟動語音辨識功能, TTS則是啟動文字控制功能。在確認後就可以進入遊戲了!! |
熟悉環境:
進入遊戲之後, 大家很熟悉的雷達幕就出現啦!
此時雷達幕是一片黑暗, 或許是飛機還沒進入空域吧!!
如果這樣想那可真是會"千呼萬喚..飛機就是不出來"喔!
你必須先打開雷達幕的電源, 系統才會開始作用,
飛機才會陸陸續續進入你的空域之中。 在雷達幕四週的面板你可以看到很多的開關和旋鈕, 這些開關是用來變換雷達幕上顯示的設定開關, 你可以利用這些開關去調整每一個部分的亮度和顯示狀況, 讓你可以在不同的需求時去對雷達幕做變更, 而雷達上的顯示有一些電腦會需要比較多的時間讀取(尤其是目視地圖), 您就耐心等一下吧!! 交通量的多寡會依照你所選擇的空域和時段而有不同, 當然在初學階段, 還是建議您選擇簡單點的空域免的喘不過氣來!! 下面先介紹幾個在您執行遊戲時所必須知道的功能。
查詢視窗:在接管空域的當下, 你當然必須對掌管的空域有所認識, 利用ALT+I可以開啟一個查詢視窗, 這個查詢視窗中有四個分頁, 個別為:機場/航機/等待航線/空域出口等資訊, 藉由這幾個分頁你就可以清楚地掌握整個空域的狀態了。 視窗如上二圖。 管制資料條: 在航管工作中管制資料條是讓航管員在帶飛時將指令紀錄於資料條上的重要工具, 在ATCS中當然不能缺少這個功能, 只是說實話, 有點"兩光"!! 他所紀錄的資訊除了高度的變更之外, 其他你所下的指令都不會出現在上面, 而一旦你開啟資料條視窗未關閉, 即使你在下新的指令時他也不會自動更新, 而必須等你關閉後再重新開啟才會有更新的資料, 真是糟透了!! 最低安全高度(MSA):注意看左圖的雷達幕上有很多的兩位數數字分布, 那是空域內最低安全高度(為當地地障往上1000英呎)的顯示功能, 只要按下PE<ENTER>就會出現, 你必須讓下降的飛機都於不可低於該高度, 否則LA(低高度)的警告就會出現, 當然你的分數就會被扣分囉! 如果低於顯示的高度1000呎呢?? 用你的膝蓋去想也知道, 隔天可能報上就出現飛機撞山的新聞啦!! 而你也等著被抓去調查囉!!
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調暗燈光, 接受挑戰:
其實飛航管制的遊戲說真的除了介面的差異之外,
其他的原理都是一樣的!! 當然術語更是不變的,
差異就在於該遊戲提供你哪些引導術語讓你用來引導這些航機。 在雷達引導環境下, ATCS中所提供的術語算是完整的, 它包含航高的爬昇和下降(CM/DM), 航向的變更(TR/TL/FH), 速度的增減(IS/RS), 以及各種詢問和回報(SA/SH/SS/RA), 以上已經足以讓你做好管制了, 此外還有和航路相關的如直接定向(PD)/等待(HA)/依飛行計劃飛行(RO)/許可至某定點(CF)。最後就是許可進場(CA)以及管制單位轉換(CC/CT)。 而指令的下達就有點麻煩, 他除了常出錘(尤其對英語非母語的台灣人來說)的語音帶飛功能之外, 最實用的當然還是用鍵盤打, 還好他所設計的指令簡寫和原文不會太難聯想, 所以只要把ATC的術語背熟後, 你就可以直接反應了。而指令的組合如下:CTRL(每次發話前必須的開頭)+飛機ID(可用滑鼠點)+術語+變數(+術語+變數...)+ENTER, 左上圖你可以看到有一大排奇怪的文字(CTRL SWA962 CA 11 CT 127.2), 這排文字就是在送出前所鍵入的指令, 他所要發話的對象就是旁邊那架要飛往OAK的737--西南962, 而整段的譯文就是:SWA962, 許可11號跑道進場, 和塔台127.2聯絡(SWA962, cleared approch Rwy11, contact Tower 127.2)。 在了解各項資料和術語之後, 就可以實際執行管制的工作, 在這裡就不贅述管制的過程和方法,( 若需相關資料可參考本站其他飛航管制遊戲的介紹, 或是至中華民國模擬航管組織SATROC查詢)只是你真的要有心理準備, 如何面對和管理幾乎一分鐘一架以上(對某些空域而言)的起降頻率, 這種高工作量和壓力真的是很不可思議的驚悚體驗!! |
這就是全部?
: 當你沉醉於真實的介面和令你措手不及的交通量下,
你是否被這款遊戲給麻醉了? 在收到這套軟體,
花一個小時上手之後, 我就開始懷疑.."就這樣嗎?",
我很努力地把手冊前翻後翻, 想找出更多的可能性,
但是除了應付龐大交通量所帶來的挑戰之外,
真的就沒有了!!
或許你可以說:"你光是這些交通量都應付不好了你還想要什麼呢?"。 |
因為有比較, 我們才看得出彼此的優缺點, 和WESSON公司的TRACON以及Xavius公司的ATCC比起來, ATCS似乎不足以被捧上天, 即使他擁有語音控制的功能, 但是他給我的感覺是一套失焦的航管遊戲。但是至少在他把大量的"遺憾"和BUG都改善之前, 我們還是得花點腦筋去管好這令人瘋狂的世界, "樂趣"(但還是請您以真實世界航管員的責任感自勉), 還是在的! |
本文遊戲畫面部分由Ming擷取自遊戲畫面.部分取自ATCS網站
2001/03/19