相信提起華義公司在幾年前代理的飛航管制遊戲「夢幻飛機場」，大家都還會興奮地談論著他可愛的Q版飛機以及無線電擁擠造成的困難吧！「夢幻飛機場」遊戲係由日本引進，原名為「ぼくは航空管制官」(我是航空管制官)，日本玩家暱稱為「ぼく管」並且在日本大受好評，風靡一時，甚至在任天堂的GAMEBOY ADVANCE中出現移植遊戲，加入不同場景和交通編輯器，讓遊戲的變化性更加豐富。「ぼくは航空管制官」為日本TECHNOBRAIN公司出品，在2000年和JAS航空公司共同開發的「休日は航空機に乘って，JAS虹の翼」，是該公司以新的3D技術，沿襲「ぼくは航空管制官」可愛的風格所發展的新航空軟體(本站另有介紹)。該軟體再次獲得大成功後，以此成相技術，配合「ぼくは航空管制官」的理念，在2001年開發了另一套令人啞口無言的飛航管制遊戲：「ぼくは航空管制官2」(以下簡稱「ぼく管2」)，並且首先以東京羽田機場為第一砲，推出了「東京BIG WING A」、簡易版「チャレンヅ」的新一代遊戲，並於2002年1月推出夜景版的「東京BIG WING B」，2002年4月推出的「KAGOSHIMA離島管制」。

  進入「ぼく管2」的遊戲後，首先是一段747-400滑出起飛的動畫(很怪喔，飛機有時是JAL，有時是ANA喔!)，配合著背景中管制員的航管對話，隨著飛機起飛的轟龍聲響，讓你對遊戲產生更多的期待。遊戲的音樂同樣是活潑而熱情的風格，也延用了不少第一代的音樂。只是不知道是電腦喇叭變好了還是他們有修正過，感覺變的更好聽。進入遊戲後可以看到4個選項，前兩個分別是「世界的機場」和「日本的機場」，明顯地告訴我們這套軟體的野心。第3個是環境設定，第4個則是跳出遊戲。選擇了日本的機場，可以看到東京的位置有一個選項等著你去選擇，之後，就可以進入遊戲關卡的選擇畫面。預設的選擇畫面有6關，分為兩個類別各3關。和一代一樣，你必須完成前一關才能執行下一個更難的管制任務。而遊戲又分為一般級(NORMAL)和專家級(EXPERT)。遊戲本身一樣，但是專家級更加複雜，這點我們在後面會再介紹。

進入遊戲後，你可以看到分為3個部分的視窗，其中一個分為很多長條，下有一個個方格的，是管制對話和管制功能的選擇顯示區。該區右邊則是空中雷達和地面雷達的顯示。中間則是外界景觀視窗，而最下面則是管制條的擺放處以及風向風速、時間資料顯示和視角切換、遊戲暫停的選擇區。可以用分割視窗的功能把這三個視窗依喜好移動位置。而整個遊戲過程中，只需要一支滑鼠，就可以完成所有的動作。操作方式和一代一樣簡單。

「ぼく管2」遊戲進行中，你也會聽到許許多多的環境音效，如機場廣播，機艙廣播，飛機起降，空橋脫離等等的聲響，不知不覺讓你融入機場的環境之中。而中間的觀景視窗，更是讓人玩著玩著會不知不覺泛出笑容的精采部分！據聞，長形的視窗的設計理念，是來自駕駛艙裡狹隘的觀景視點，我覺得這個很有意思。如果你更仔細去欣賞每個畫面，你會發現，「ぼく管2」簡直就是讓人看飛機看的最過癮的軟體！從塔台觀點來說，由上而下的視點是一般飛機迷很難得見到的，整個遠近的效果也都做的非常好，更精采的是，在每一架飛機間切換的感覺，就像真實管制飛機東看西看一樣，你不僅要注意你看見的飛機，你仍然要記得你沒看見，卻依然在場面滑動的飛機。這種感覺在「ぼく管2」模擬的非常棒，就因為我每天都在塔台上班，我反而更加欽佩他在這個方面的設計。從飛機追蹤觀點，你可以看到飛機穿越白雲，離開機場，或是進入機場的許多難得畫面，或平行起飛，或空中交錯，兩架飛機的速度感在遊戲中都模擬的非常真實，黃昏的夕陽，晴空中的彩虹，目不暇給的空中景觀真的會令人目瞪口呆呢！而細膩的追蹤設計，讓畫面有運鏡的效果，整個追蹤視角會慢慢地移動變化，平順的運鏡讓人想起日本最走紅的偶像劇。回想一下，你有沒有在中正機場看過06跑道的飛機在你眼前起飛，而你可以看到航站上突出對面滑行飛機的垂直尾翼如鯊魚般溜過？這種畫面在「ぼく管2」中也看得到喔！更別提當你看到熟悉的中華航空747或是長榮航空的MD11和747時，那種鄉土情懷的興奮了！

第二個驚人的進展，也是遊戲運作的核心，可以說是設計小組用心的地方，就是整個管制的過程更加合理化。在「ぼく管2」中，你不再如一代時需要擔心長串的航路許可造成無法讓你的飛機得到落地許可而重飛。在和管制單位共同研究下，「ぼく管2」提供的是一個非常標準的席位交接過程，也同時，把整個介面設計地更加趨近管制員的工作環境，飛航管制條和雷達就是一個最棒的例子。接下來我們從遊戲的過程來對「ぼく管2」做更深入的認識。

遊戲一開始，你會看到一個機場的俯瞰視窗，並且在下面的左右空格中，聽到嘎拉嘎拉的印條聲音，然後從中間「列印」出一張條子，那就是我們所說的飛航管制紀錄條。每一架飛機都會有一張管制條，紀錄著呼號、機型、電碼、航路、高度…等等對飛航管制重要的訊息。並且讓管制員在上面紀錄對航機下達的指令。在遊戲中，管制條會依席位的交接順序逐漸往右推，並且顯示目前所聯絡的席位。拿起飛的飛機來說，當他和許可頒發席聯絡，他會顯示許可頒發席的圖示(紅色VORTAC圖案)，等到換給地面管制席，會往右推，變且出現黃色的車輛圖案，接著是塔台圖案，換給離場台則顯示飛機起飛的圖案，直到最後交接給區管中心，條子會推到最右邊，表示完成管制，等到到達特定時間條子就會抽掉。反之的到場亦同，只是順序相反罷了。飛航管制條除了知道飛機的動態外，另外也是用來選擇飛機的唯一方式。點選某機的管制條，中間的外界視窗就會跳到該飛機去，你也才能選擇跟這架飛機有關的任何指令。

離場的飛機在條子出來後不久，就會跟許可頒發席(Clearance Delivery)聯絡(以下簡稱CD席)，此時CD席會給飛機航路、高度許可以及雷達識別電碼。你越快發給飛機當然飛機等待時間就越少，分數就會越高。在專家級的模式中，許可頒發必須指定標準儀器離場程序(SID)以及相關過渡航路(Transition)。你如果選錯的話，電腦會自動更正(correction)，但是你的分數就會很糟糕喔！抄完許可後，會交接給地面管制席(Ground Control，以下簡稱GC)。當飛機跟GC聯絡，你必須給予後推指示，並且同時指定使用跑道和滑行路線(通常有3條可以選擇)，你也可以因為地面航情請他稍待。後推完，他就會跟你請求滑行。遊戲會依照你剛剛選擇的路線給他滑行指示。此時你就要注意兩架地面的滑行飛機，以及當飛機穿越其中一條跑道時，到底會不會產生衝突，有必要時，可以滑行中途請他原地等待(HOLD POSITION)，來解決航機間的衝突。接著在適當位置會出現換給塔台(TOWER HANDOFF)的選項，交接給塔台後，你可以選擇讓他起飛、跑道外等待或進跑道等待。在起飛後記得換給離場台(Departure)，如果一段時間沒換飛機會自己過去，可是你就拿不到分數了。離場台在飛機通過一定位置會做雷達引導，接著在出雷達邊界以前會交接給區管中心(Control)。所有的交接選項都是紅色，很好辨認。如果你忘了交接給區管中心，飛機也會自己走掉。

對於到場的飛機呢，在條子出來後，他們就會立刻跟近場台(Approach)連絡。南邊進場的飛機你可以選擇短距離路線，中距離路線和長距離路線。長距離路線是飛航整個完整的標準儀器到場程序(STAR)，耗時比較久。在路線中間你必須許可飛機進場，選擇進場程序和跑道。專家級則需要於進場時決定他的到場程序，之後仍然可以選擇短、中、長距離路線。在「ぼく管2」中沒有速度的控制，系統又會讓飛機下到同一個高度，因此這些到場路線的長短就是你的唯一籌碼。你必須巧妙地運用這些路線所拉出來的水平隔離，來避免到場飛機間的衝突。也同時讓你可以在連續到場之間取得適當的空間，免的跟太近，最後前機還沒脫離跑道，後機已經追上來，就勢必要重飛了。遊戲也設計了非常多相關的陷阱，如一北一南到場。北方到場只能雷達引導，所以千萬注意南方到場路線的控制。或是有YS-11(慢速機)在前，A320(快速機)在後，結果造成空中追撞的事件。你倒是不需要考慮離場和到場間的飛機，遊戲本身會自己讓他們取得適當隔離。在飛機許可進場後，會跟塔台連絡，你可以決定是否讓飛機降落。不用急，你只要能讓他降落，即使再晚發落地許可，他的不滿度都不會上升。我喜歡用真實世界的方式去運作－當離到場使用同一跑道，離場在前，我會在飛機起飛，我才許可落地，之後再把飛機換走。前到後離，我會等到場飛機通過跑道頭，讓離場進跑道，然後把到場換地面管制席，等他脫離再發離場起飛。雖然需要花比較多心思去注意，但是倒是可以比較像真的運作，也比較好玩。等到飛機脫離跑道和GC聯絡，你必須指定停機坪和滑行路線。注意，該機場有建議的機坪位置，如JAS使用2，5號、JAL使用9，12號、ANA使用15，20號。滑行時也要注意所有的地面航情，以免造成衝突。

看起來「ぼく管2」好像不難喔，其實別忘了，可不是一次一架飛機喔！會有同時很多飛機在不同的席位叫你，到底誰先誰後，你自己要安排好，發過許可後也要記得他們。記得有位朋友來找我玩，他發了一架飛機落地，一會後又發了交叉跑道的另一架起飛，我提醒他時已經來不及了，就這樣兩架飛機在跑道上撞在一起，GAME OVER！遊戲有最低的通過分數，如果你的決斷不夠快不夠好，除了不滿度會逐漸上升之外，你的分數也不會太高。於是，即使安全地讓飛機飛完了，仍然會因為分數不足而失敗。但是終究已經顧到了飛航管制最重要的訴求－安全－了。接下來的「有序、快捷」兩個目標，就有待你的練習了。

即使在真實世界中我也說著相同的術語，我卻仍然沉浸在「ぼく管2」的迷人模擬世界中。雖然他的程式依然如一代一樣是固定的，但是卻多了一點變化。記得某一次按太快，害飛機必須繞機場一圈才會到起飛跑道，而且中途跟許多飛機產生潛在衝突。我發現，如此的解決問題反而更有意思，而且拿的分數也很高喔 (很好玩的是，飛機似乎不介意你讓他走那麼遠的路線) ！全部遊戲之後，會有一段飛機連續進場的動畫，可以看到一架架登場的飛機飛過跑道，好像謝幕一樣。而最後一架安排YS-11收尾，就像是對於長者的尊敬一樣，日本人的用心可見一般。

很可惜的，目前台灣是否會有代理還不得而知。寫出這篇介紹或許更讓同好們心裡發癢。Ming也是因為朋友的幫忙才從日本帶回這套遊戲，算是運氣比較好吧！大家有一個方法，就是利用網路下載訂購，可以在TECHNOBRAIN公司相關網站用下載方式購買簡易版的「ぼくは航空管制官2 チャレンヅ(Challenge)」。雖然只有一個教學關和兩個遊戲關，也算是可以止止渴吧！最後還是希望台灣能夠代理上市，也希望擁有這套遊戲的朋友，能夠藉由遊戲，了解更多飛航管制(尤其機場管制)的程序和知識，並且共同推廣飛航管制這個大眾仍然陌生的領域！即使不想背負如此龐大的使命，也依然要好好地享受這套軟體所提供的美景和樂趣！

**好消息! 台灣版將由美商藝電公司代理進口, 代理版本將包含東京羽田機場系列的3個版本, 即東京big wing A, 東京 big wing B, 以及東京big wing COMPLETE!預計在2005年2月下旬上市, 大家敬請期待台灣新航管遊戲時代的來臨!!

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2002/01/17
本文所有圖片由Ming取自ぼくは航空管制官2

  ※本頁面上述內容已授權"美商藝電"作為代理版"夢幻飛機場2"之文宣使用※